1. De leur profil dentaire, l’engin est involute, et la chaîne est une « ligne droite à trois arcs ».
2. Sous forme de rotation, l’engrenage peut réaliser la transmission entre les arbres parallèles et tous les arbres entrelacés, c’est-à-dire qu’il peut réaliser la transmission parallèle de la force, et peut également changer la direction de la force, tandis que le pignon ne peut réaliser la transmission entre les arbres parallèles.
3. De loin, on peut comprendre que la structure de transmission du train est très compacte, et que la transmission du pignon peut atteindre la transmission à longue distance.
4. Du point de vue de l’élément de transmission lui-même, les engrenages sont entraînés par le maillage des dents de deux engrenages, qui peuvent prendre la forme d’engrenages, racks, engrenages biseautés et engrenages de ver. La transmission de la force entre les deux chaînes est réalisée par la chaîne.
5. En termes de coût de traitement et d’installation technique, la précision du traitement des engrenages est élevée et l’installation est difficile. Le pignon a une faible précision d’usinage et une installation simple.
6. Du point de vue de l’environnement de travail, l’équipement doit être installé à l’intérieur de l’équipement, et il y a un bon environnement de travail, et une huile fréquente. Mais le pignon peut fonctionner dans un environnement difficile et il n’est pas pratique d’ajouter de l’huile lubrifiante.