20Y-30-00481 ROULEAU SUPÉRIEUR

Le rouleau supérieur de la pelle est forgé par de l’acier allié, ce qui fait que le flux de fibres de matériau interne du corps du rouleau se répartit dans la direction la plus raisonnable. Il adopte une bague bimétaltal et un design intérieur parfait pour réduire la friction et augmenter la lubrification.

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20Y-30-00481

Marque: KOMATSU Type: EXCAVATOR Modèle: PC200-8

Poids: 15 Kg

ROULEAU DE SUPPORT/ROULEAU SUPÉRIEUR/ROULEAU SUPÉRIEUR

Le transporteurrouleaufuites d’huile. Ne vous précipitez pas pour le remplacer. Il peut être réparé!
La zone des quatre roues est très familière aux anciens conducteurs qui traitent avec des excavatrices tous les jours. Généralement, la zone des quatre roues appartient à des parties vulnérables. S’il est cassé ou usé, vous pouvez directement trouver le patron pour le remplacer.

Il est facile de le remplacer. Ce que je crains le plus, c’est qu’il y ait des fuites d’huile dans le remorqueur. Une fuite d’huile signifie que le point de défaut doit être trouvé. Le processus de dépannage n’est pas simple. Parfois, il en coûte même beaucoup d’argent de demander au maître le démontage et l’inspection.

Phénomène de faille :

Le phénomène est évident et simple. L’exploitant a constaté que le pignon de sante de soutien présentait une fuite d’huile (fuite d’huile) et l’a directement renvoyé au propriétaire.

Analyse des pannes :

lors d’une longue période et d’une longue distance, le remorqueur fuira du pétrole, ce qui nécessite une observation et une confirmation minutieuses

L’usure de l’arbre, ce qui causera certainement le problème des fuites d’huile.

Le joint d’huile du rouleau supérieur est vieillissant provoquera également une fuite d’huile

Dépannage

1. Retirez la roue de support du support du cadre X, ouvrez le couvercle d’extrémité extérieur et séparez le corps de roue rotatif du stator intérieur;

2. Retirez le joint d’étanchéité flottant, nettoyez la position correspondante de la carrosserie et du stator avec le joint d’huile flottant, et notez qu’il ne doit pas y avoir de tache d’huile;

3. Installer un nouveau joint d’étanchéité flottant, ajouter de la graisse, remonter la carrosserie et le stator de la roue et installer le couvercle d’extrémité;

4. Installez le rouleau de support réparé dans le cadre et tournez au ralenti pendant environ 5 minutes pour vous assurer qu’il n’y a pas de fuite d’huile.

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