01. La pompe ne délivre pas d’huile
(1)Dans le débogage du système hydraulique, il est constaté que la pompe à engrenages ne produit pas d’huile. Tout d’abord, vérifiez si la direction de rotation de la pompe à engrenages est correcte.
(2) La pompe à engrenages peut être divisée en virage à gauche et virage à droite. Si le sens de rotation est incorrect, l’huile de pression formée par la différence de volume causée par le maillage interne de l’engrenage entraînera des dommages au joint d’étanchéité et une fuite d’huile.
(3)Vérifier si le filtre à huile à l’extrémité d’entrée d’huile de la pompe à engrenages est bloqué, ce qui peut causer des difficultés ou une incapacité à absorber l’huile, et provoquer l’aplatissement du tuyau d’aspiration.
02. Fièvre
(1) Le système hydraulique est surchargé, ce qui se manifeste principalement par une pression ou une vitesse excessive.
(2) L’huile est pauvre en propreté et l’abrasion interne est aggravée, ce qui réduit l’efficacité volumétrique, et l’huile fuit de l’espace interne et génère de la chaleur.
(3) Le tuyau de sortie d’huile est trop mince et le débit d’huile est trop élevé. Généralement, le débit d’huile est de 3-8m/s.
03. Le joint d’étanchéité à l’huile est vidé
(1) La pompe à engrenages tourne dans la mauvaise direction. Lorsque le sens de rotation de la pompe n’est pas correct, l’huile haute pression passera directement au joint d’étanchéité. Généralement, le joint d’huile squelette basse pression ne peut résister qu’à une pression de 0,5 MPa au maximum, de sorte que le joint d’huile sera rincé.
(2)Le roulement de la pompe à engrenages supporte la force axiale. La force axiale produite est souvent liée à l’ajustement serré entre l’extrémité de l’extension de l’arbre de la pompe à engrenages et le manchon d’accouplement, c’est-à-dire que lorsque la pompe est installée, la pompe est frappée avec un marteau ou la vis d’installation est tirée dur pour soumettre l’arbre de la pompe à une force axiale vers l’arrière. Lorsque l’arbre tourne, cette force axiale vers l’arrière forcera l’usure interne de la pompe à augmenter. Étant donné que la pompe à engrenages est scellée par la face d’extrémité de l’engrenage et la face d’extrémité du manchon de l’arbre, lorsque la face d’extrémité de l’étanchéité axiale est gravement usée, le joint axial à l’intérieur de la pompe produira un certain espace, ce qui entraînera la communication des chambres d’huile à haute et basse pression et la précipitation du joint d’étanchéité à l’huile.
(3)La pompe à engrenage supporte une force radiale excessive. Si la coaxialité de la pompe à engrenages n’est pas bonne lorsqu’elle est installée, la force radiale sur la pompe dépassera la limite de roulement du joint d’huile, ce qui entraînera une fuite du joint d’étanchéité à l’huile. Dans le même temps, cela endommagera les roulements flottants à l’intérieur de la pompe.
04. Ne peut pas se permettre d’être stressé ou pas assez stressé
(1) Ce phénomène est principalement lié à la propreté de l’huile hydraulique. Si l’huile est mal sélectionnée ou si la propreté de l’huile ne répond pas aux exigences standard, cela accélérera l’usure interne de la pompe et provoquera des fuites.
(2) Choisissez des additifs contenant de l’huile hydraulique minérale pour empêcher l’oxydation de l’huile et les bulles d’air.
(3) En observant le manchon d’arbre et la plaque latérale de la pompe à engrenages défectueuse, on constate que si la propreté de toute l’huile est mauvaise, cela causera des marques de rainure évidentes sur la surface de la paire de friction, et seules des marques uniformes seront produites sur la surface d’étanchéité de la pompe à engrenages normalement usée.
05. Le débit n’est pas aux normes
(1) L’élément filtrant d’entrée d’huile est trop sale et l’absorption d’huile est insuffisante.
(2)La hauteur d’installation de la pompe est supérieure à la hauteur d’auto-amorçage de la pompe.
(3) Le tuyau d’aspiration d’huile de la pompe à engrenages est trop mince, ce qui entraîne une résistance élevée à l’aspiration d’huile. Généralement, le débit maximal d’absorption d’huile est de 0,5 ~ 1,5 m / s.
(4)Une fuite d’air au niveau du joint de l’orifice d’aspiration entraîne une aspiration d’huile insuffisante par la pompe à huile. Vous pouvez juger si le système fuit en observant s’il y a des bulles dans le réservoir de carburant.
06. Éclatement de la pompe à engrenages
(1) La résistance à la pression de la pompe à engrenages en alliage d’aluminium est de 38 ~ 45MPa. En l’absence de défauts de fabrication, l’éclatement de la pompe à engrenages doit être causé par une haute pression instantanée.
(2)La sortie de l’oléoduc est bloquée par des corps étrangers, ce qui entraîne une augmentation indéfinie de la pression.
(3)La pression de la soupape de sécurité est réglée trop haut, ou les caractéristiques d’ouverture et de fermeture de la soupape de sécurité sont mauvaises, et la réponse est en retard, de sorte que la pompe à engrenages ne peut pas être protégée.
(4) Si le système utilise un robinet d’inversion multidirectionnel pour contrôler la direction, certains robinets multidirectionnels peuvent avoir une ouverture négative, de sorte que la pompe à engrenages sera endommagée en raison de la poussée du point mort.