Marque: Liebherr

Type: excavateur

Modèle: 11378905 Liebherr Sprocket

PIGNON

Trois causes d'excavatrice "déviante"

Le déraillement de la piste de l'excavatrice fait référence à ce que la piste est séparée de la piste composée de roue de guidage, de rouleau, de roue d'entraînement et de pignon de transporteur, communément appelé "gouttes de chaîne", qui est une scène que le conducteur de l'excavateur et le propriétaire de la machine ne veulent pas voir. Pour éviter le déraillement de la piste, d'une part, le conducteur doit prêter plus d'attention lors de la conduite de l'excavatrice pour tourner. Si la piste montre des signes de déraillement préliminaire, la piste doit être mobilisée et au ralenti. D'un autre côté, le déraillement fréquent de la piste indique également qu'il y a un problème avec le châssis lui-même et doit être réparé.

Il existe de nombreuses raisons pour le déraillement de la piste, mais ils peuvent être essentiellement classés dans les trois catégories suivantes:

1. Parce que les quatre roues ne sont pas dans le même plan, la piste est déraillée

La raison du problème est principalement à la roue guide, car seule la roue de guidage parmi les quatre roues (roue de guidage, rouleau, roue d'entraînement et pignon de transporteur) peut se déplacer d'avant en arrière. L'usure de la partie mobile et de l'arbre central de la roue guide fera passer la roue de guidage à gauche et à droite, ce qui fait s'écarter de la piste de la piste. Cela signifie que l'excavatrice doit remplacer le fureur.

2. Parce que la piste est trop lâche, la piste s'écarte de la piste

L'étanchéité de la piste est ajusté par la roue guide poussée par le cylindre d'huile de tension. Le cylindre d'huile de tension est poussé par le pistolet au beurre pour ajuster l'étanchéité de la piste, mais dans de nombreux cas, l'étanchéité de la piste ne peut pas être ajustée.

Par exemple, si le joint d'huile du cylindre de tension divulgue de l'huile, la piste sera trop lâche et ne peut pas être ajustée. Cela nécessite de remplacer le joint d'huile du cylindre de tension; La fuite d'huile de la buse de chaîne provoquera également et la piste ne peut pas être ajustée. La buse de rupture de chaîne doit être remplacée; De plus, le ressort cassé au niveau du dispositif de tension entraînera également une piste trop lâche. Il sera un peu difficile de remplacer ce grand printemps et les outils professionnels doivent être utilisés; L'usure excessive ou l'usure du manchon de la broche du rail de la chaîne de piste augmentera la longueur totale de la piste et rendra la piste trop lâche. Si le manchon de la broche de rail de chaîne n'est pas porté, une piste peut être coupée. Si le manchon de la broche de rail de chaîne est usé, le manchon de la broche de chaque section doit être remplacé. Mais maintenant, il semble que peu de gens «appuient sur le rail de la chaîne» pour remplacer le manchon de la broche, et de plus en plus de gens remplacent directement le rail de la chaîne.

3. La piste est déraillée parce que le garde-chaîne est porté et ne fonctionne pas

Si vous comparez le châssis de l'excavatrice et du bulldozer, vous constaterez qu'il existe des différences. Même si la piste du bulldozer est très lâche, la chaîne tombe rarement. En effet, le gardien de la chaîne du bulldozer est un morceau entier du lecteur à la roue de guidage, qui enveloppe toutes les roues de support, tandis que l'excavatrice n'a que deux et petits gardes de chaîne, un dans la roue de support du milieu, l'un est en position de fureur. Une fois que le garde-chaîne est porté, le rail de chaîne est facile à glisser à l'extérieur du garde-chaîne, ce qui entraîne un déraillement de piste. À l'heure actuelle, le garde-chaîne doit être réparé ou remplacé.

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