Tendeur Volvo EC950

Marque : VOLVO

Type : EXCAVATRICE

Modèle : EC950

RALENTI/ROUE TENTE

Trois causes de"déviant" excavatrice

Le déraillement de la piste de l'excavatrice fait référence au fait que la piste est séparée de la piste composée d'une roue de guidage, d'un rouleau, d'une roue motrice et d'un pignon porteur, communément appelé" chain drop", qui est une scène qui le conducteur de la pelle et le propriétaire de la machine ne veulent pas voir. Pour éviter le déraillement de la voie, d'une part, le conducteur doit faire plus attention lorsqu'il fait tourner la pelle. Si la voie montre des signes de déraillement préliminaire, la voie doit être soulevée et ralentie. D'autre part, le déraillement fréquent de la voie indique également qu'il y a un problème avec le châssis lui-même et doit être réparé.

Il existe de nombreuses causes de déraillement de voie, mais elles peuvent être essentiellement classées dans les trois catégories suivantes :

1. Parce que les quatre roues ne sont pas dans le même plan, la voie est déraillée

La raison du problème se situe principalement au niveau de la roue de guidage, car seule la roue de guidage parmi les quatre roues (roue de guidage, rouleau, roue motrice et pignon porteur) peut se déplacer d'avant en arrière. L'usure de la partie mobile et de l'arbre central de la roue de guidage provoquera le basculement de la roue de guidage à gauche et à droite, provoquant une déviation de la piste par rapport à la piste. Cela signifie que la pelle doit remplacer le tendeur.

2. Parce que la piste est trop lâche, la piste s'écarte de la piste

L'étanchéité de la chenille est réglée par la roue de guidage poussée par le cylindre d'huile de tension. Le cylindre d'huile de tension est poussé par le pistolet à beurre pour ajuster l'étanchéité de la piste, mais dans de nombreux cas, l'étanchéité de la piste ne peut pas être ajustée.

Par exemple, si le joint d'huile du cylindre de tension fuit, la chenille sera trop lâche et ne pourra pas être ajustée. Cela nécessite le remplacement du joint d'huile du cylindre de tension; Une fuite d'huile de la buse de chaîne sera également causée et la piste ne peut pas être ajustée. La buse de rupture de chaîne doit être remplacée ; De plus, le ressort cassé au niveau du dispositif de tension rendra également la chenille trop lâche. Il sera un peu difficile de remplacer ce gros ressort, et des outils professionnels doivent être utilisés ; Une usure excessive ou l'usure du manchon de goupille du rail de chaîne de chenille augmentera la longueur totale de la chenille et rendra la chenille trop lâche. Si le manchon d'axe du rail de chaîne n'est pas usé, une piste peut être coupée. Si le manchon d'axe du rail de chaîne est usé, le manchon d'axe de chaque section doit être remplacé. Mais maintenant, il semble que peu de gens"appuyent sur le rail de chaîne" pour remplacer le manchon de goupille, et plus de personnes remplacent directement le rail de chaîne.

3. La chenille déraille car le carter de chaîne est usé et ne fonctionne pas

Si vous comparez le châssis de la pelle et du bulldozer, vous constaterez qu'il y a quelques différences. Même si la chenille du bulldozer est très lâche, la chaîne tombe rarement. C'est parce que le garde-chaîne du bulldozer est une pièce entière de l'entraînement à la roue de guidage, qui enveloppe toutes les roues de support, tandis que la pelle n'a que deux et petits garde-chaîne, un dans la roue de support du milieu, l'un est dans le position de ralenti. Une fois que le garde-chaîne est usé, le rail de chaîne peut facilement glisser à l'extérieur du garde-chaîne, ce qui entraîne un déraillement de la voie. À ce stade, le carter de chaîne doit être réparé ou remplacé.

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